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钢市简评：情绪面出现崩塌 钢材现货“杀跌”不断
钢市简评：情绪面出现崩塌 钢材现货“杀跌”不断 发表日期：2022/5/7 16:42:43 兰格钢铁-王思雅 今日现货价格延续杀跌走势，多品种混乱下跌，部分累计跌幅超百元。主要还是受昨日夜盘继续下跌影响，下游买货情绪低迷，贸易商混乱杀跌，但整体成交也未有明显增量。虽然今日无期货盘引导，但盘面仍难止跌。 从近期现货价格走势来看，主要是受政策类提振刺激，报价相对坚挺，加之此前虽然也出现过期货下跌带动现货价格下行的情况，但均在偏高位置运行。此次期货跌破4740支撑位，且仍有继续向下的迹象，着实跌破部分现货贸易商心里预期，导致今日现货出现踩踏行情。 截止7日16时，成材方面，兰格钢铁网螺纹钢现货均价为5039元，较昨日跌33元；热卷均价为5089元，较昨日跌22元。原料方面，京唐港进口PB粉价格为955元，较昨日跌30元；唐山准一级冶金焦价格为4000元，较昨日跌70元；唐山迁安主导钢厂钢坯出厂价格为4710元，较昨日跌50元。 其实从今日市场报价情况来看，多品种出现二、三次调价情况，从操作心理来看，贸易商多有试探意愿，无奈效果甚微。此前我们分析行情时多次提及，强预期与弱需求的博弈持续存在，当价格出现松动时，本就偏弱的需求会出现“刹车失灵”情况，会加速现货价格下跌的速度及空间。 短期价格是持续下行？还是阶段性止跌反弹情况出现？还需要市场继续消化近期对冲消息面。房地产市场数据持续悲观，加之5月下旬开始，将迎来季节性淡季。一方面是北方当前的持续大风天气，另一方面则是南方雨季的来临，都会对需求形成制约，但多地依旧积极出台政策刺激房地产市场的好转，后期有望产生落地效应。热卷市场当前多面临内需疲软，外需减少的现状，但据***新消息，一汽解放长春基地实现***复产，加之此前上海已经在陆续复产，这就标志着疫情影响***大的两地已经在陆续恢复正常，后期用钢需求也会随之增量。 针对高成本、低需求的问题，国家也在不断的调控，降低成本。随着调控到位，加之消息面刺激，目前钢材价格已较前期高点有所下跌，即将出台的ppi数据也有望进入下降区间，届时不排除对情绪面起到一定提振作用。 针对资金压力问题，近期政治局会议精神，要继续督促金融政策靠前发力，今日央行副行长陈雨露表态，加快落实已经确定的政策措施，积极主动谋划增量政策工具。短期来看，政策仍有继续发力预期，不排除数据降速放缓情况出现，将对市场起到阶段性的提振作用。 短期来看，夜盘螺纹钢期货触及4700一线后，仍有继续下跌的迹象，在无较明显利好刺激出台的情况下，阶段性低点暂时参考4600附近，超跌后不排除情绪面率先出现修复，大区间参考4600-4830。外围美联储加息仍会继续炒作，地缘冲突带来的原油等大宗商品仍有较大的波动性，影响相对更直接的原油在经历抛储后，短期有所缓解，但地缘冲突带来的影响仍持续，仍坚持震荡行情观点不变，如果需求不及预期，仍会加剧风险释放。
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重大工程紧锣密鼓推进 为中国经济添动力增后劲
重大工程紧锣密鼓推进 为中国经济添动力增后劲 发表日期：2022/5/7 9:10:46 人民日报海外版 重大工程，马不停蹄奔目标！ 4月26日，习近平总书记在中央财经委员会第十一次会议上强调，基础设施是经济社会发展的重要支撑，要统筹发展和安全，优化基础设施布局、结构、功能和发展模式，构建现代化基础设施体系，为***建设社会主义现代化国家打下坚实基础。 今年以来，重大工程建设捷报频传：跨海不减速，新建福厦铁路安海湾特大桥合龙；海空并进，深中通道伶仃洋大桥猫道实现贯通，大桥空中施工通道搭设完成；城市老旧小区改造加快、乡村5G基站稳步推开……重大工程紧锣密鼓推进，为中国经济添动力、增后劲。 加油干，重大工程开足马力 曙光微露，位于广东省东莞市沙田镇的大湾区直流背靠背东莞工程施工现场已热腾起来。南方电网东莞供电局变电管理二所生产准备组的樊健斌在阀塔中穿梭，为5月底投产的目标忙个不停。 “‘五一’期间，我们生产准备组34个主要成员坚守项目一线。”樊健斌说，工程目前进入设备调试阶段，生产准备组是工程系统调试的主力，“48座阀塔，7248个功率模块，我们需要确保每个设备正常运行。”该工程是世界变电容量***大的柔性直流换流站——大湾区直流背靠背工程的重要组成部分。5月底整体工程***建成后，预计今年将支撑“西电东送”电量不低于1883亿千瓦时。 重大工程马不停蹄奔目标，天南地北的施工现场一派火热。 5月1日，创造了6项世界***的白鹤滩水电站进入主体工程完工的冲刺阶段，工作人员争分夺秒，对***后几台发电机组进行安装调试。截至5月5日，白鹤滩水电站累计发电256亿千瓦时。三峡集团加强并网调试工作协调力度，主动跟踪协调推进电力外送，争取早日实现全部机组投产。 在世界***高坝——大渡河双江口水电站大坝施工现场，国家能源集团4000多名建设者昼夜奋战。4月中旬以来，大坝砾石土心墙日填筑量超过4000立方米，日升高0.25米。该水电站建成后，可增加下游梯级电站枯期电量66亿千瓦时，每年可减少二氧化碳排放约718万吨。 尽管有疫情影响，但各地克服困难、抢抓工期，一项项重大工程你追我赶，刷新“进度条”——3月18日，雅砻江两河口水电站全部机组投产发电；4月22日，湖北黄冈至黄梅高铁开通运营，大别山***老区迎来“高铁时代”；5月2日，辽宁红沿河核电站6号机组***并网发电，这是东北地区***座核电站及***大的能源投资项目……重大工程多点发力，直接带动上下游产业，稳投资、稳增长。今年一季度，以重大工程为代表的基础设施投资同比增长8.5%，增速逐月上升；新开工项目个数较去年同期增加1.2万个，计划总投资增长54.9%。 补短板，让老百姓直接受益 “轰隆隆……”10多台施工机械在广西田林至西林高速公路项目施工现场发出轰鸣声，中国能建30多名工人忙而有序，机械设备不停工、项目建设不停歇，全力以赴确保年末建成通车，力争早日打通这条“振兴路、致富路、民心路、发展路”，给***老区注入新活力新动能。 经过多年发展，中国基础设施水平有了长足进步，交通骨干网络初步形成。但在一些地区特别是西部、山区仍有短板，需尽快补上。 道路通，百业兴。交通领域重大工程稳步推进，人们的日子越过越舒坦。 4月29日，重庆轨道交通5号线北延伸段全线洞通。项目全线通车后，将缓解重庆轨道线网南北向客流压力，为成渝地区双城经济圈建设提供有力支撑。 公路成网、铁路密布，放眼神州大地，交通网络越织越密。川藏铁路扎实铺筑，成兰铁路跃龙门隧道成功贯通，西部地区交通“留白”正在填补；宁淮铁路、苏台高速进展顺利，东部地区省际互联互通更加紧密。“十四五”时期，中国将新增铁路营业里程1.9万公里、公路通车里程30.2万公里，民用运输机场将超270个。 重大工程建设中，有不少强弱项的民生项目。特别是在社会领域、城镇基础设施领域，一批民生兜底工程让老百姓直接受益。 加装电梯、更换门窗、修建无障碍坡道——强调“一户一设计”的老旧小区改造有序推进。今年北京市属老旧小区改造将新确认不低于400个小区，新开工不低于300个小区，新完工不低于100个小区。“十四五”期间，全国将基本完成2000年底前建成的约21.9万个城镇老旧小区改造任务。 5G基站建起来，乡村振兴有了更快捷的“信息高速路”——到去年底，全国5G基站总数超142.5万座，实际连接用户超5亿，新场景不断涌现。今年预计将新建5G基站60万个以上，在拓展交通枢纽、购物中心等人员密集区域覆盖深度的同时，持续提升县城和乡镇的覆盖广度。 增后劲，助推高质量发展 国家发改委近日表示，积极扩大有效投资，不是盲目铺摊子、上项目，更不是通过实施大规模的基建投资计划搞“大水漫灌”式的强刺激，而是聚焦经济社会发展的关键领域和薄弱环节，精准有序实施一批既利当前又利长远的投资项目。 夯实农业根基，重大水利项目按下“快进键”。4月7日，云南滇中引水工程黄草坝隧洞顺利贯通，标志着中国在建规模***大引水工程建设取得新突破。水利部有关负责人介绍，今年将以重大水利工程等水利项目为重点，积极扩大有效投资。1至3月，全国完成水利投资1077亿元，较去年同期增加了35%。 聚焦绿色发展，新能源项目大展身手。3月17日，中国华电乌鲁木齐100万千瓦风光电基地项目正式开工投建，这也是新疆***将“风能、光伏、火电、储能”集于一身的多功能清洁能源基地。一辆辆挖掘机开动起来，一处处工地热火朝天，一批批新能源大型工程加快建设，向世界展现中国坚定不移走绿色发展道路和实现碳达峰、碳中和的决心。 探索新技术、创造新纪录，重大工程的实施过程，也是“中国制造”“中国建造”实力提升、创新涌动的过程，助推经济高质量发展。 “首创”——今年1月，国内首创高空风能项目“安徽绩溪高空风能发电示范项目”正式开工，该项目利用独有的伞梯式结构降落伞组吸收高空风能，再转化为机械能、电能，实现稳定持续发电。“首台”——中国中铁研制的世界首台桩梁一体架桥机“共工号”近日投入使用，在深汕西高速公路改扩建工程梅陇特大桥顺利完成10跨作业，“共工号”架桥机实现了引孔、打桩、架梁、拼装桥墩全套“空中”作业，推动世界桥梁建造工艺迎来重大变革。“***”——4月，全球***个海上大规模超稠油热采开发油田“中国海油旅大5-2北油田一期项目”顺利投产，该模式的成功应用，将撬动渤海湾盆地上亿吨宛如“黑琥珀”一般的特超稠油资源开发……一个个振奋人心的“首创”“首台”“***”，展示中国实力，传递中国信心。 不负好时光，奋力干起来。随着“十四五”规划纲要确定的102项重大工程项目稳扎稳打，中国重大工程建设将迎来更多好消息！（人民日报海外版）
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2022年4月下旬重点统计钢铁企业产存情况
中钢协：2022年4月下旬重点统计钢铁企业产存情况 发表日期：2022/5/7 10:10:37 中国钢铁工业协会 据中钢协数据显示，2022年4月下旬，重点钢企粗钢日均产量235.87万吨，环比增长5.50%；钢材库存量1808.87万吨，比上一旬减少157.85万吨，降低8.03%。
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海外铁矿山季报简析
海外铁矿山季报简析 发表日期：2022/5/6 7:59:23 光大期货 四月下旬，海外矿山陆续公布其2022年一季度产销报告。从公布的情况来看，巴西淡水河谷一季度受到暴雨天气等因素产销同比降幅明显，但其仍保持财年目标不变。澳大利亚三大矿山仍受到疫情引起的劳动力短缺等因素的影响，但FMG表现亮眼，一季度发运量同比增加10%，上调2022财年发运目标。力拓一季度产销不及预期，Gudai-Darri矿区有望在二季度投产，BHP一季度产量同比基本持平，力拓和BHP也维持财年目标不变。 简析如下： 1、 淡水河谷： 一季度铁矿石粉矿产量6392.8万吨，环比减少22.5%，同比减少6%。产量出现同环比下降主要是受到强降雨天气和矿区设备更新、运营问题的影响。VALE仍维持其原有财年目标3.2-3.25亿吨不变，当前一季度矿山的产量进度是偏慢的，占比财年目标19%至20%左右。二季度来看，随着天气条件的好转，受影响的东南部和南部产量陆续有所回升。另外北部地区的S11D矿区随着破碎机设备的升级完成，二季度开始也会稳步增加。 2、 力拓： 一季度产销不及预期，皮尔巴拉业务铁矿石产量为7170.3万吨，环比减少15%，同比减少6%。产量同环比下降主要受到旧矿山枯竭但新的产能替换项目未能顺利投产和持续受到疫情对劳动力的影响。力拓皮尔巴拉铁矿石维持产量目标3.20-3.35亿吨不变。随着Gudai-Darri项目二季度的投产和产能增加、Robe Valley 湿选厂的投产，下半年产量将明显增加来完成全年发运目标。 3、 必和必拓： 一季度皮尔巴拉业务铁矿石产量为6667万吨，环比减少10%，同比基本持平。一季度出现环比减量主要有以下原因：(1)疫情对于劳动力和火车司机短缺的影响；(2)上半年对翻车机和金布巴列车的检修计划。BHP 2022财年(2021年7月至2022年6月)截至目前产量2.11亿吨。(100% 基准)据此推算，若完成***低财年目标，二季度BHP产量为6700万吨左右，完成财年目标的压力不大。随着南坡项目的稳步达产，预计二季度产量可达到7000万吨以上，2022财年产量达到区间中值水平约2.83亿吨以上。 4、 FMG: FMG一季度保持强劲的运营成绩，FMG一季度铁矿石产量(加工量)达4420万吨，环比减少10%，同比减少1%。一季度铁矿石发运量达4650万吨，环比减少2%，同比增加10%。主要由于Eliwana项目的顺利达产提供增量。2022财年发运目标指导量由1.8-1.85亿吨上调为1.85-1.88亿吨，目前FMG2022财年前三季度发运总量完成度为1.4亿吨左右，据推算，二季度FMG发运量为4540-4840万吨左右。 5、 二季度四大矿山供应预估： 由于部分矿山一季度受到天气、疫情等因素，一季度产销进度偏慢，二季度环比增量较为明显，四大矿山环比增量约2200万吨，但同比可能小幅下降230万吨。其中预估淡水河谷铁矿石供应量7650万吨，环比增加1250万吨，同比增加80万吨。力拓铁矿石供应量7800万吨，环比增加600万吨，同比增加200万吨。BHP产量可达到7000万吨以上，环比增加300万吨，同比减少280万吨。FMG发运量为4540-4840万吨左右，中值为4690万吨，环比增加40万吨，同比下降240万吨。 一、淡水河谷：一季度产量同比下降6%，财年目标保持不变 淡水河谷一季度铁矿石粉矿产量6392.8万吨，环比减少22.5%，同比减少6%。球团产量692.4万吨，环比减少23.7%，同比增加10.1%。一季度产量出现同环比下降主要是受到以下原因：(1)由于许可批准延迟，北岭运营区原矿的可获得性减少，并需要处理更多废料；(2)S11D矿体中存在碧玉铁质岩废料，导致较高的剥采比和连带效应；(3)卡拉加斯铁路今年3月因强降雨停工4日；(4)米纳斯吉拉斯州今年1月降雨导致南部系统和东南系统暂停运营，并影响到第三方铁矿石的可获得性。此外南部系统和东南系统由于部分运营区在2021年得到调试和复产，产能有所提升，这部分抵消了上述部分影响。 分矿区来看，北部系统一季度减量较大，产量3773万吨，环比下降24.6%，同比下降10.8%，主要是因为北岭矿区运营问题和由于S11D的矿体废料处理问题。南部系统受到暴雨天气影响***大，一季度产量环比下降19.7%，同比下降10.9%。其Mutuca矿的原矿生产效率低下对产量也有所影响，但其Vargem Grande工厂经过2021年启动尾矿筛分厂、Maravilhas III大坝和恢复传送带等措施之后一季度表现较好。东南部系统产量1495万吨，环比下降19.9%，同比增加10.5%。尽管也受到降雨天气的影响，但Itabira的Conceio尾矿筛分厂投产后，一季度实现更高和超预期的生产效率，叠加Timbopeba工厂生产运营表现较好，所以东南部系统同比有所增量。 淡水河谷仍维持其原有财年目标3.2-3.25亿吨不变，同比产量增量区间为438万吨至1938万吨，当前一季度矿山的产量进度是偏慢的，一季度产量占比财年目标19%至20%左右(2021年占比21.56%，2020年占比19.8%)。淡水河谷2022年继续其产能恢复计划，2021年其产能已恢复至3.41亿吨，预计2022年将产能恢复至3.7亿吨。其计划项目主要集中于北部系统和东南部系统，其中北部系统S11D矿区的破碎机预计在二季度雨季结束之前完成***后一台的安装，支撑S11D二季度及后续的产量，预计2022年产量实现8000万吨。但一季度季报中未计提Gelado项目的***新进展。另一方面，东南部系统已于4月启动Itabiru的提升施工用来稳定产量，***阶段预计于四季度完成，可以提升该矿区的产能和球团原料供应增加。Brucutu尾矿分筛厂4月已投产，是否能达成满产取决于干尾矿和采矿废物是否能取得相关许可证和区域场地。2022年底启动 Torto大坝，产量从目前的1100万吨提升至2800万吨。除此之外，南部系统Fábrica工厂的产量一季度也有所增加。中西部系统产能维持不变。 二季度预估：随着天气条件的好转，受影响的东南部和南部产量陆续有所回升。另外北部地区的S11D矿区随着破碎机设备的升级完成，二季度开始也会稳步增加。 销量方面：一季度粉矿销量为5360.3万吨，环比减少35.5%，同比减少9.6%球团销量为701.1万吨，环比减少32.3%，同比增加11.8%。 二、力拓：一季度产销不及预期，Gudai-Darri矿区有望在二季度投产 力拓一季度皮尔巴拉业务铁矿石产量为7170.3万吨，环比减少15%，同比减少6%。力拓一季度产量同环比均有所减少，主要有以下原因：(1)旧矿山枯竭但新的产能替换项目未能顺利投产(Gudai-Darri 项目延迟投产，Mesa A湿式选厂未能顺利投产)(2)持续受到Covid-19疫情的影响(3月份澳大利亚边境开放之后，确诊人数有所增多) 分矿区来看，Robe River - West Angelas的产量降幅较大，环比下降28%，同比下降23%。其Pannawonica (Mesas J and A)的的产量同比降幅达到21%。Hope Downs产量同比增加4%。Hamersley mines矿区产量同比下降3%。 分品种来看，PB粉块和罗布河粉矿由于新旧产能替换问题产量降幅较大，其中，PB块环比下降17%，PB粉环比下降20%。罗布河块环比下降9%，罗布河粉环比下降16%。而杨迪粉产量表现较好，环比增加1%，同比增加7%。 发运量方面，一季度力拓总发运量发运量为7146.2万吨，环比减少15%，同比减少8%。一季度加拿大(IOC)的球团精粉总产量240.4万吨，环比减少4%，同比增加3%。 项目方面： (1)Gudai-Darri一季度项目运营取得进展，项目设施已进入建设完成和调试阶段。预计二季度能顺利投产生产首批矿石，该项目的投产以支撑PB粉的产量。 (2)Pilbara的增产和Robe Valley的brownfield矿产能更换项目仍受到疫情和劳动力问题的***。 财年目标：2022年力拓皮尔巴拉铁矿石维持产量目标3.20-3.35亿吨不变。随着Gudai-Darri项目二季度的投产和产能增加、Robe Valley 湿选厂的投产，下半年产量将明显增加来完成全年发运目标。在项目顺利投产的情况下，叠加一季度的发运量减量和发运进度偏慢，二季度产销有望明显改善。 三、必和必拓：一季度产量同比基本持平，维持财年目标保持不变 必和必拓一季度皮尔巴拉业务铁矿石产量为6667万吨，环比减少10%，同比持平。一季度出现环比减量主要有以下原因：(1)疫情对于劳动力和火车司机短缺的影响；(2)上半年对翻车机和金布巴列车的检修计划。项目方面，South Flank矿区三年内提升至8000万吨年产能目标不变。2022年一季度产能已经达到5800万吨，所以受此影响，Area C Joint Venture矿区的产量实现环比增加9%，同比增加91%。必和必拓2022财年(2021年7月至2022年6月)铁矿石目标指导量2.78-2.88亿吨。2022财年截至目前产量2.11亿吨。(100% 基准)据此推算，若完成***低财年目标，二季度BHP产量为6700万吨左右，完成财年目标的压力不大。随着South Flank南坡项目的稳步达产，预计二季度产量可达到7000万吨以上，2022财年产量达到区间中值水平约2.83亿吨以上。 销量方面：必和必拓一季度铁矿石总销量6711万吨，环比减少8%，同比增加2%；其中粉矿销量4219万吨，块矿销量1697万吨。 Samarco:铁矿石项目一季度铁矿石产量为99.4万吨(BHP所属)，2022年前三季度产量为307万吨(BHP所属)。 四、FMG:一季度发运量同比增加10%，上调2022财年目标 FMG一季度保持强劲的运营成绩，FMG一季度铁矿石产量(加工量)达4420万吨，环比减少10%，同比减少1%。一季度铁矿石发运量达4650万吨，环比减少2%，同比增加10%。主要由于Eliwana项目的顺利达产提供增量。 分品种来看，其旗舰产品混合粉(FMG Blended Fines)发运量达2070万吨，占发运总量的45%；超特粉(Super Special Fines)发运量达1700万吨，占发运总量的37%；西皮尔巴拉粉(West Pilbara Fines)发运量为380万吨，占发运总量8%；国王粉发运量为390万吨，占比8%；FMG块发运量为110万吨，占比为2%。 成本方面，一季度FMG的C1现金成本为15.78美元/湿吨，环比增加3%。C1成本目标由15.00-15.50美元/湿吨调整为15.75-16.00美元/湿吨。 Iron Bridge项目：一季度该项目完成了关键性的里程碑，包括hedland港口的的相关设施建设等。该项目仍面临着部分挑战如疫情导致的劳动力短缺、供应链问题、市场通胀等问题。计划资本开支修改为36-38亿美元(FMG所占份额为27-29亿美元)，项目计划于 2023年一季度***生产。该项目生产品位为67%的铁精粉，产能达到2200万吨左右。 澳洲2022财年发运目标指导量由1.8-1.85亿吨调整为1.85-1.88亿吨，目前FMG2022财年前三季度发运总量完成度为1.4亿吨左右，据推算，二季度FMG发运量为4540-4840万吨左右。 五、 二季度四大矿山供应预估 根据四大矿山一季度季报，笔者对四大矿山二季度铁矿石供应情况做出预估。 淡水河谷仍维持其原有财年目标3.2-3.25亿吨不变，全年同比产量增量区间为438万吨至1938万吨，当前一季度矿山的产量进度是偏慢的，一季度产量占比财年目标19%至20%左右(2021年占比21.56%，2020年占比19.8%)。二季度来看，随着天气条件的好转，受影响的东南部和南部产量陆续有所回升。另外北部地区的S11D矿区随着破碎机设备的升级完成，二季度开始也会稳步增加，预估二季度淡水河谷铁矿石供应量7650万吨，环比增加1250万吨，同比增加80万吨。 2022年力拓皮尔巴拉铁矿石维持产量目标3.20-3.35亿吨不变。随着Gudai-Darri项目二季度的投产和产能增加、Robe Valley 湿选厂的投产，叠加一季度的发运量减量和发运进度偏慢，二季度产销有望明显改善，其中是PB粉的产销将有所回升。预估二季度力拓铁矿石供应量7800万吨，环比增加600万吨，同比增加200万吨。必和必拓2022财年(2021年7月至2022年6月)铁矿石目标指导量2.78-2.88亿吨。2022财年截至目前产量2.11亿吨。(100% 基准)据此推算，若完成***低财年目标，二季度BHP产量为6700万吨左右，完成财年目标的压力不大。随着South Flank南坡项目的稳步达产，2022财年产量达到区间中值水平约2.83亿吨以上，预计二季度产量可达到7000万吨以上，环比增加300万吨，同比减少280万吨。FMG的2022财年发运目标指导量由1.8-1.85亿吨上调为1.85-1.88亿吨，目前2022财年前三季度发运总量完成度为1.4亿吨左右，据推算二季度FMG发运量为4540-4840万吨左右，中值为4690万吨，环比增加40万吨，同比下降240万吨。 总的来看，由于部分矿山一季度受到天气、疫情等因素，一季度产销进度偏慢，二季度环比增量较为明显，四大矿山环比增量约2200万吨，但同比可能小幅下降230万吨。（光大期货）
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铁矿石供需进一步改善 关注终端需求恢复速度
铁矿石供需进一步改善 关注终端需求恢复速度 发表日期：2022/5/6 8:08:40 期货日报 4月铁矿价格上行驱动减弱，临近月末出现高位回调。从自身基本面来看，供需仍在持续改善。铁水产量恢复明显，升至近年同期高位水平，而外矿发运和到港压力仍不大，港口库存月内持续去化，总量矛盾得以缓解。铁矿价格的下行压力主要来自宏观层面。市场对美联储加快加息节奏和缩表的担忧有所加剧，美债收益率上行和美元指数的走强使得对美元流动性较为敏感的商品价格承压。而局部地区疫情的反复使得铁元素终端需求恢复速度不及预期，长流程钢厂的低利润对铁矿现货价格形成负反馈。另外今年国内粗钢压产目标的再度提出对铁矿远月合约估值造成影响。临近月末远月合约基差走扩，近远月合约价差走扩。 展望5月，宏观层面美元流动性收紧对铁矿价格的影响将边际减弱，但国内终端需求的恢复节奏仍有不确定性。若疫情得到有效控制，成材消费有望类似2020年二季度的集中回补，届时整个黑色板块有望迎来一轮需求驱动的修复行情。对于铁矿自身来说，5月有望进入供需两旺的格局。铁水产量有进一步提产空间，日均产量有望逼近240万吨。外矿发运节奏将加快，钢厂对铁矿的主动补库意愿将增强，港口库存有望进一步去化，进一步向钢厂厂内转移。但如果成材消费继续受疫情影响表现出旺季不旺，则钢厂的低利润的将对炉料端铁矿价格形成负反馈，中高品矿的溢价将进一步走弱，普氏指数将承压。中期来看，09合约仍将计价稳增长预期，对于下游钢厂而言近期主力合约基差的走扩使得盘面具备了一定的买保条件。对于有现货资源在手的贸易商来说，考虑到终端需求的不确定性，若手中有成本相对较低的现货资源应逐步逢高出售，以规避短期可能出现的库存贬值风险。 一、行情走势回顾 4月终端需求恢复速度不及预期，整个黑色系估值承压，成材低利润对炉料端价格开始形成负反馈。铁矿石现货价格整体呈现振荡下行的趋势。截止至4月27日，普氏62%Fe日度均值为151.73美金/公吨，环比小幅上涨1%，月内累计下跌11%至140.45美金/公吨。从品种间价差变化来看，4月普氏62%Fe—58%Fe价差从46.05美金下降至 33.45美金，普氏65%Fe—62%Fe价差从24.5美金上升至25.7美金。低品矿的溢价本月继续走强，长流程钢厂的低利润使得其不断下调入炉品位，对低品矿更为青睐。具体到各品种来看，本月除以杨迪粉为代表的低品矿价格小幅上涨之外，中高品矿价格集体下跌，以巴西矿为代表的高品矿跌幅居前。 二、供应端 (一) 进口矿供应情况 今年1—3月我国共进口外矿26837万吨，累计同比下降1480万吨。1—2月进口量同比基本持平，3月出现下降。具体来看，巴西矿进口量累计同比减少847万吨至5330万吨，澳矿进口量同比增加894万吨至17543万吨。同期非主流矿的进口量集体同比下降，其中以印度矿的降幅***为明显。由于3月外矿发运节奏加快，预计4月进口量累计同比降幅将出现收窄。5月主流外矿进口量预计将进一步回升。受高矿价驱动，非主流矿中除俄乌精粉外，其他矿种进口量也将有一定幅度的增加。 3月全球铁矿石发运量环比增加1048万吨至1.18亿吨。进入4月后，澳矿发运总量环比小幅回落，但发运至我国的比例出现提升，实际发运量变化不大。巴西矿发运节奏加快，发运至我国的比例也出现上升，实际供应出现改善。四大矿山一季度均已出炉，除FMG外整体发运量和产量均不及预期，尤其以力拓和淡水河谷的降幅更为明显。力拓一季度皮尔巴拉产量7170.3万吨，环比去年四季度减少15%，同比减少6%。主要是由于其旧矿山持续枯竭，替代产能没有及时释放，但仍维持年度3.2—3.25亿吨的发运目标不变。一季度发运量为7146.2万吨，环比减少15%，同比减少8%。淡水河谷一季度粉矿产量6392.8万吨，环比减少22.5%，同比减少6%。主要受当地强降雨影响，维持全年3.2—3.25亿吨的产量目标。必和必拓一季度皮尔巴拉业务铁矿产量6667吨，环比减少10%，同比基本持平，一季度产量的下降主要受疫情和检修计划影响，但由于南坡项目进展顺利以及Samarco项目稳步增产，一定程度上抵消产量下降的压力。一季度销量6711万吨，环比减少8%，同比增加2%。维持2022财年2.78—2.88亿吨的目标产量不变，当前已完成2.11万吨。FMG今年一季度铁矿石产量为4420万吨，环比减少10%，同比减少1%，2022财年内已累计加工1.418亿吨，同比增加5%。一季度发运量4650万吨，环比减少2%，同比增加10%。FMG为今年一季度四大矿山中发运量***环比增加的矿山，应与低品矿溢价的持续走强有关。 展望5月，主流澳巴矿的发运节奏将加快。除FMG之外的三大矿山虽然一季度发运和产量低于预期，但均维持年度发运目标不变。随着中国需求的增加二季度将有较强的发运回补预期，下半年发运节奏将进一步加快，全年发运量呈前低后高的分布。FMG2022财年至今已累计发运1.4亿吨，同比增5%左右。近期上调其2022财年发运目标至1.85亿—1.88亿吨，之前为1.8亿—1.85亿吨。预计今年二季度发运区间4540万—4840万吨，大概率在4750万吨附近，环比今年一季度进一步增加，未来低品矿供应将进一步宽松。非主流矿方面，除去俄罗斯和乌克兰精粉外，其他非主流矿发运量预计会有不同程度的回升，全球铁矿供应总量将趋于阶段性宽松。 (二)国产矿供应情况 年初以来国内矿山利润水平较好，叠加生产指标充裕，开工积极性提升，产量和开工率恢复速度较快。1—3月我国铁矿石原矿产量25555.8万吨，同比增长9%，其中3月单月环比增量近1万吨。进入4月后，国内矿山的开工率和产量延续上行趋势，预计月度产量环比进一步增加。基石计划下国产精粉产量今年增量预计在600万吨以上。5月国内终端需求有望出现改善，矿价仍将维持高位运行，国产矿产量有望进一步增加。 三、需求端 (一)终端用钢需求 一季度我国主要用钢行业实际钢材消费同比下降5%，其中建筑业下降7%，制造业下降2%。一季度我国粗钢表观消费量约2.35亿吨，同比下降9.5%。4月受部分地区疫情反复影响，成材消费恢复速度不及预期，终端需求旺季不旺，成材一度出现反季节性累库，五大钢种社库去化速度缓慢。地产销售和新开工暂无明显回暖，建材需求仍较为疲弱。2022年一季度各地共发行地方债18246亿元，是去年同期发行量的两倍多，其中新增专项债发行12981亿元，高于2019和2020年一季度，为历史上同期***快的专项债发行速度。进入4月后基建投资持续发力，多地集中开工一批重大项目，一定程度上对冲铁元素终端需求下滑的压力。 展望5月，华东地区终端用钢需求有望逐步恢复，全国成材表需恢复速度或将加快，但仍难完全恢复至旺季应有的水平。成材出口有望增加。二季度铁元素需求的释放将延后，但不会缺席。在稳增长预期下铁元素终端需求后续有集中回补预期，将提振铁矿远月合约。 (二)铁矿石需求 今年1—3月全国粗钢产量24338万吨，同比下降10.5%，生铁产量20091万吨，累计同比下降11%。进入4月后长流程钢厂产量环比增加，日均铁水产量围绕230万吨波动，已恢复至近年历史同期相对高位水平。247家钢厂进口矿日耗持续增加，从月初的278.77万吨升至月末的287.78万吨。进入5月后，终端需求的逐步转好将使得钢厂厂内成材库存压力得以缓解，长流程钢厂生产端的旺季特征将进一步显现，日均铁水产量有望上探至240万吨附近，铁矿实际需求将继续增加。 由于钢厂利润水平处于低位，4月长流程钢厂铁矿入炉品位持续下降，月末已经降至55.49%，环比下降0.09个百分点。从各矿种的入炉比例变化来看，球团和块矿的入炉比例延续一季度的下降趋势，而烧结矿的入炉比例进一步提升，当前已升至近两年来***高水平。低品矿需求端的改善幅度更为明显。展望5月，若钢厂利润空间出现改善，铁矿入炉品位有望提升，球团的使用比例有望增加，中高品矿溢价有望走强。 (三)钢厂利润水平 国内3月PMI为49.5%，环比下降0.7%，跌破荣枯线。受局部地区疫情反复影响，4月铁元素终端消费恢复速度不及预期，旺季不旺。成材整体去库幅度仍不明显，价格转入盘整，无进一步上行动力。炉料端成本压力仍较大，长流程钢厂利润空间被进一步压缩。而后开始对炉料端价格形成负反馈，***铁矿价格进一步上行。5月终端需求恢复速度有望加快，成材出口表现预计较好，主要钢种价格上行驱动增强，长流程钢厂利润空间有望改善。随着铁水产量的进一步提升，对铁矿价格有望再度产生正向反馈。 四、库存 (一)港口库存 4月疏港改善较为明显，日间疏港量多数时间维持300万吨上方运行，为近年历史同期高位水平。外矿到港压力不大，铁矿石港口库存持续去化，降至1.5亿吨下方，总量矛盾得到明显缓解。进入5月后，随着交通运输扰动因素减弱，疏港有望得到进一步改善，外矿到港压力增幅有限，港口库存有进一步去化空间。 (二)钢厂库存 4月铁矿库存持续从港口向钢厂厂内转移。247家钢厂厂内进口矿库存4月末为11195.75万吨，月环比增加384万吨。64家样本钢厂厂内进口矿烧结库存4月累计增加171万吨至1634.92万吨，库存可用天数增加1天至27天。除去五一节前钢厂有一定的备货需求外，铁矿日耗的高位运行使得钢厂主动补库意愿增强。但当前钢厂厂内铁矿库存仍处于历史同期偏低水平，进入5月后随着铁水的进一步提产，钢厂补库力度预计将增大，厂内库存水平有望进一步提升。 五、海运费 4月全球海运指数出现反弹。截止至4月28日，与铁矿石运费联系更密切的BDI月内累计上涨1.9%至2403，同期BCI累计上涨22%至2149.从铁矿石各主要航线的海运费来看，本月集体上涨。截止至4月27日，巴西至青岛的海运费价格累计上涨3.16%至26.38美元/吨，西澳至青岛的海运费价格累计上涨13.3%至12.25美元/吨。当前全球干散货运力紧张的矛盾尚未得到根本性缓解，5月随着外矿发运节奏的加快，海运费有望进一步上涨。 六、期权市场回顾及操作策略 (一)期权成交和持仓分析 4月铁矿石期权合约日均成交127794张，环比减少23659张，日均持仓量为184560张，环比减少136705张。日均期权成交量认沽认购比为1.40，环比上升0.35，日均持仓量认沽认购比为1.73，环比上升0.26.总体看，4月铁矿石期权市场成交量和持仓量均出现萎缩，市场交投情绪趋于谨慎。成交量和持仓量的认沽认购比均呈现上升走势，反映出期权市场对铁矿的回调预期进一步增强。 (二)波动率分析 一季度铁矿石价格波动较为剧烈，期权隐含波动率一度升至70%上方，临近上市以来***高水平。4月铁矿石期权隐含波动率出现明显回落，月度日均值环比下降9.38个百分点。经过近期的持续回落后，当前波动率水平已回归至正常区间偏高位置，5月随着盘面波动的加大，隐含波动率中枢将再度上移。 (三)期权策略 铁水产量近期已恢复至近年同期高位水平，5月有进一步提产空间。钢厂对铁矿的主动补库意愿将增强，港口库存有进一步去化的空间，铁矿自身供需基本面5月仍将维持坚挺。稳增长预期下，成材后续消费有回补预期，随着市场对下游终端需求恢复预期的不断转好，铁矿远月合约估值有望逐步修复。期权上策略上可尝试卖出看跌期权以收取权利金。受宏观和情绪因素影响，铁矿价格后续波动将加剧，期权隐含波动率有再度上行的预期，期权策略上也可尝试构建买入跨式组合的操作。 七、后续展望和操作策略 展望5月，宏观层面美元流动性收紧对铁矿价格的影响将边际减弱，但国内终端需求的恢复节奏仍有不确定性。若疫情得到有效控制，成材消费有望类似2020年二季度的集中回补，届时整个黑色板块有望迎来一轮需求驱动的修复行情。对于铁矿自身来说，5月有望进入供需两旺的格局。铁水产量有进一步提产空间，日均产量有望逼近240万吨。外矿发运节奏将加快，钢厂对铁矿的主动补库意愿将增强，港口库存有望进一步去化，进一步向钢厂厂内转移。但如果成材消费继续受疫情影响表现出旺季不旺，则钢厂的低利润的将对炉料端铁矿价格形成负反馈，中高品矿的溢价将进一步走弱，普氏指数将承压。中期来看，09合约仍将计价稳增长预期，对于下游钢厂而言近期主力合约基差的走扩使得盘面具备了一定的买保条件。对于有现货资源在手的贸易商来说，考虑到终端需求的不确定性，若手中有成本相对较低的现货资源应逐步逢高出售，以规避短期可能出现的库存贬值风险。（期货日报）
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4月份国家铁路货物发送量3.3亿吨 同比增长10.1!!!!SIMPLE_HTML_DOM__VOKU__PERCENT!!!!
【铁路货运】4月份国家铁路货物发送量3.3亿吨 同比增长10.1% 发表日期：2022/5/1 21:16:20 中国国家铁路集团有限公司 据中国国家铁路集团有限公司统计数据显示，2022年4月份，国家铁路货物发送量3.3亿吨，同比增加3018万吨，增长10.1%；4月份，国家铁路日均装车18.26万车，同比增长10.1%。4月份，大秦、唐包、瓦日、浩吉铁路货物发送量同比分别增长9.4%、26.2%、24%、49.5%。用好兰新、格库、兰渝等进出疆通道能力，加强新疆煤炭外运力度，同比增长17.7%。4月份，国家铁路发送化肥、农药、种子等涉农物资603万吨，同比增长47.6%。4月份，国家铁路发送电煤1.1亿吨，同比增长12.1%。4月份，西部陆海新通道班列发送6.3万标箱，同比增长19.6%；中老铁路发送进出口货物13.2万吨，环比增长10%。
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PMI】4月份财新中国制造业采购经理指数为46!!!!SIMPLE_HTML_DOM__VOKU__PERCENT!!!! 环比下降2.1个百分点
【PMI】4月份财新中国制造业采购经理指数为46% 环比下降2.1个百分点 发表日期：2022/4/30 10:00:39 财新传媒和Markit联合 据财新传媒和Markit联合公布的数据显示，2022年4月份，财新中国制造业采购经理指数为46%，环比下降2.1个百分点，连续第二个月处于收缩区间，为2020年3月以来***低值。2022年4月，局部疫情持续，制造业景气度亦持续转弱。供给收缩，需求承压，外需恶化，供应链受阻，物流时间延长，积压工作量增加，工人返岗困难，通胀压力持续，市场乐观情绪低于长期均值水平。4月以来，上海等局部疫情形势依然严峻，对于企业生产和群众生活的影响依然存在，物流不通畅尤其成为痛点。目前政策层面***为紧迫的工作是坚持“动态清零”既定方针不动摇的前提下，优化人员和物资流动，着力稳定产业链供应链。此外，对受疫情影响较大的行业企业，应加大扶持力度，稳定市场预期。疫情之下，众多企业员工、灵活就业人员、低收入群体收入下滑、生活困难，政策层面亦不能忽视。 财新中国制造业PMI各分项指数显示，4月制造业供给和需求继续收缩。当月生产指数和新订单指数均录得2020年3月以来***低值，反映局部新冠疫情持续，制造业生产和流通秩序受到破坏，市场需求也受影响。部分调查企业反映，因生产交付困难而导致客户取消订单。物流问题也拖累外需，4月新出口订单指数降至2020年6月以来***低，连续第九个月位于收缩区间。物流受疫情管控措施影响巨大，4月供应商供货时间指数较上月大幅下降，并录得2020年3月以来***低值。许多企业表示，封控限行，加上原料供应紧张，影响了投入品的交付速度。4月供应商交付延迟率创调查历史次高。 疫情扰乱企业正常运营，4月积压工作指数显示制造业积压工作量连续第三个月上升，但积压率尚算温和。制造商产量下降、加上增加动用原有库存，共同导致4月成品库存指数下降。但也有企业反映，因运输受阻，库存整体降幅有限。在一季度末轻微扩张后，制造业用工规模在4月重现收缩，降幅尚属轻微。过去九个月来，包括4月在内的八个月就业指数均处于收缩区间。部分企业表示，需求疲弱，用工量有所下降；也有企业表示，目前主要问题在于工人返岗复工困难。 通胀压力仍然高企。从成本端看，4月制造业企业购进价格指数略有下降，但仍远高于荣枯线。调查企业反映，疫情和俄乌冲突双重因素影响下，物流受阻，原材料价格上升。相比之下，仍处于扩张区间的出厂价格指数却录得2022年内新低，表明市场景气度有限，企业难以将成本端涨价压力转移至销售端。尽管制造业供需均收缩，企业家整体仍维持乐观情绪，4月生产经营预期指数基本与上月持平，但低于长期均值。企业家认为疫情终究将得到控制，不过部分受访者担忧疫情管控持续时间过长。
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未来钢材需求将逐步释放
未来钢材需求将逐步释放 发表日期：2022/4/29 7:45:01 国际商报 4月26日，中国钢铁工业协会在京召开一季度信息发布会。钢协副会长兼秘书长屈秀丽说，一季度，受部分地区疫情防控形势趋紧、大宗商品价格快速上涨等因素影响，钢铁企业面临着物流交通受阻、成本大幅上升等困难，环保管控加严、降碳任务艰巨也给企业生产经营带来新的挑战。 今年年初以来，面对国际环境更趋复杂严峻和国内疫情频发带来的多重考验，钢铁行业认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持稳字当头、稳中求进，积极适应市场变化，狠抓经济工作、疫情防控、安全生产三件大事，行业运行总体平稳，实现了首季度的良好开局。 “受供暖季错峰生产、疫情多点散发、人员和物资流通受限等多重因素叠加影响，市场需求相对较弱，钢铁生产处于较低水平。”屈秀丽表示，据国家统计局公布的数据，一季度，我国生铁产量2.01亿吨，同比下降11.0%；钢产量2.43亿吨，同比下降10.5%；钢材产量3.12亿吨，同比下降5.9%。从日产水平看，一季度，我国平均日产钢270.42万吨，虽同比大幅下降，但高于去年四季度平均日产247.31万吨的水平。 据中国钢铁工业协会监测，一季度，国内市场钢材价格波动上行，中国钢材价格指数(CSPI)平均值为135.92点，同比上升4.38%。其中，长材指数141.45点，同比上升5.94%；板材指数133.45点，同比上升2.50%，比长材低3.44个百分点。3月末，中国钢材价格指数为138.85点，环比上升2.14%，同比上升1.89%。 钢材需求启动较慢。3月以来，国内疫情呈现局部聚集和多点散发的态势，下游钢材需求启动较慢。据钢协测算，一季度，主要用钢行业实际钢材消费同比下降5%，其中建筑业下降7%，制造业下降2%。同期，我国钢表观消费量约2.35亿吨，同比下降9.5%。 企业成本压力增大。目前，国际大宗商品市场波动较大，钢铁生产用铁矿石、炼焦煤、焦炭、废钢等原燃材料价格快速上涨，且持续处于高位。据钢协监测，3月末，中国铁矿石价格指数(CIOPI)进口矿价格为158.39美元/吨，比年初上涨33.2%。一季度，炼焦煤、冶金焦、废钢平均市场价格分别为2813元/吨、3167元/吨、3665元/吨，同比分别上涨75.1%、27.0%、13.5%。叠加疫情防控加严对人员流动和物流运输造成的影响，钢铁企业成本持续上升，提高经济效益难度增大。 产供销组织困难增加。受疫情影响，各地对高速公路的管控加强，且政策标准不统一，汽车运力严重下降，部分港口、码头、仓储等物流节点遇到***运营、人员不足等问题，陆地运输能力、仓库接货验货能力、港口疏港能力均大幅下降，导致原材料、能源等生产物资运输不畅、产品外销发运不畅，企业面临着原料入厂困难、生产组织困难、合同执行困难。 今年，我国从严从实抓好疫情防控工作，认真落实“六稳”“六保”任务，及时出台助企纾困、促进经济平稳增长系列政策，国民经济延续恢复发展态势，发展质量和效益有所提高，为钢铁行业发展提供了较好的外部环境。同时，国际形势复杂多变，不稳定不确定因素增加，俄乌冲突和新冠肺炎疫情对全球产业链供应链的影响显现，钢铁行业发展面临较多困难和挑战。 为打通堵点卡点、全力保障物流畅通，日前，国务院印发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，部署切实做好货运物流保通保畅有关工作，各部委和地方政府都在贯彻落实、协同联动，物流保通保畅、产业链供应链循环稳定和稳供保价工作取得积极成效。后期，在国家稳增长的目标下，随着疫情形势的缓解和多重政策的发力，钢材需求将逐步释放。 下阶段，钢铁行业将继续坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，***贯彻落实党中央国务院的各项工作部署，统筹抓好疫情防控，积极适应市场变化，继续聚焦一个根本任务、两大发展主题、三大行业痛点、一个重要进程，***完成履行保障供给使命、实现钢铁产业自身发展、积极带动相关产业实现共同繁荣三大重点任务，努力推动钢铁行业高质量发展取得新进展。屈秀丽表示，一是努力做好行业稳运行工作。在国家部委指导下，认真贯彻落实产能、产量“双控”系列决策部署，积极采取有效措施，确保实现“全年粗钢产量同比下降”的目标。按照“稳生产、保供给、控成本、防风险、提质量、稳效益”的要求，密切跟踪国内外市场变化，继续加强经济运行监测分析，以供需平衡为目标，加强行业自律，保持供给的弹性，在保供稳价的基础上，努力促进全行业实现稳定运行。 二是促进产业链稳定可持续发展。在狠抓疫情防控工作的同时，尽力协调各方面力量，促进物流通畅。站在产业链稳定可持续发展的战略高度，推进落实资源保障“基石计划”，推动国内新铁矿资源开发、境外新增权益铁矿、废钢资源回收利用等各项工作有序开展，提高钢铁工业资源保障能力。关注下游用户的需求，积极优化产品结构，提高产品性能，改善服务质量，为下***业转型升级提供强有力支持。（国际商报）
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煤炭进口关税下调至零！影响多大？***新分析来了
煤炭进口关税下调至零！影响多大？***新分析来了 发表日期：2022/4/29 8:06:22 证券时报网 针对煤炭市场系列保供稳价政策下，我国煤价已自去年三季度异常高点整体回落，但依然处于相对高位。 4月28日，一则国务院关税税则委员会公告将对所有煤炭实施税率为零的进口暂定税率的消息引发多方关注。对此，分析人士接受证券时报·e公司记者采访时多认为，上述政策对市场整体影响不大。 实施税率为零的进口暂定税 在国际“能源荒”持续，国内煤炭市场供给端仍稍显乏力的背景下，国务院关税税则委员会近日发布公告，为加强能源供应保障，推进高质量发展，自2022年5月1日至2023年3月31日，将对所有煤炭实施税率为零的进口暂定税率。 煤炭进口关税调整表显示，涉及商品包括未制成型的无烟煤、炼焦煤、未制成型的其他烟煤、未制成型的其他煤、煤砖煤球及用煤制成的类似固体燃料、未制成型的褐煤、制成型的褐煤。此前上述商品***惠国税率分别为3%、3%、6%、5%、5%、3%、3%。 CCTD中国煤炭市场网分析认为，随着国内保供稳价政策的持续落实推进，国内煤炭保供应能力持续增强，国内煤价在合理区间内调整，而与此同时印尼煤在需多供少的支撑下价格居高不下，进口煤价格优势减弱，中国终端用户采购积极性不高。 整体来看，国际主要煤炭供应国供应偏紧的情况将更为严峻，国际煤价也将易涨难跌，对于中国方面来说，即使存在进口需求，国际主要煤炭供应国也不一定能满足我国的进口需求，此外，国际煤价高企也将抑制我国终端用户的进口煤采购积极性。 海关总署发布的数据显示，2022年3月份，我国煤炭进口量为1642万吨，同比下降39.9%，月环比增长46.2%。2022年1-3月份，我国共进口煤炭5181万吨，同比下降24.2%，降幅较前2月扩大10.2个百分点。 同时近期我国焦煤进口逐步增长，但进口总量维持较低水平。 2022年3月，中国进口炼焦煤376.22万吨，同比下降23.31%，环比增加25.97%。1-3月累计进口炼焦煤1225.99万吨，同比增加8.94%。且由于焦煤国际价格高企，3月份进口焦煤均价同比大幅上升84.31%。从数据看，焦煤进口环比二月份大幅增长，但同比降幅仍然较高。 分析认为总体影响不大 “这项调整对进口煤成本降低非常有限。”信达证券研发中心总经理助理、能源开采***分析师左前明对证券时报·e公司记者表示，在中国主要的煤炭进口来源地中，澳大利亚、印度尼西亚进口的煤炭享受协定关税税率0%，蒙古国的税率为2.3~3.5%，、俄罗斯、加拿大进口的煤炭按***惠国税率征税，大部分为3%，少部分煤炭为5~6%。 自美国进口煤炭需再加征25%的关税。按照目前的进口煤到岸价格，关税金额大部分在30~50元/吨的水平，考虑到目前大部分进口煤还存在溢价，因此关税的降低还不能有效提升进口煤吸引力。对煤炭进口和国内供给短期不会产生明显的边际效应。 宝城期货金融研究所所长程小勇认为，目前国际能源价格高企得背景下，我国进口煤价部分存在倒挂显现，关税降至零，进口煤价亏损情况可能会减轻，有利于供应端。但同时，目前国际市场对能源争夺积极性较高，不仅中国在抢购煤炭资源，欧洲等国家地区均有旺盛的煤炭需求，因此***终能够增加的进口量还未可知。 “我国动力煤和焦煤的进口来源国不同。目前进口动力煤基本受疫情***不大，但焦煤会受到一定防疫***，整体受影响明显。”程小勇表示，焦煤主要进口来源为蒙古国等地，动力煤目前主要从印尼等地进口。 例如，中国从印度进口焦煤，原来一天进口量为240多车，但现在因为疫情受限，一天进口量连100车都不到。而且目前我国的保供稳价政策主要针对民生关联度高的动力煤，而不是焦煤。焦煤下游主要为冶金工业，当前供给端还存在一定缺口。 动力煤步入淡季焦煤仍强势 经历了2021年四季度国内保供稳价系列政策带来的价格回落，2022年一季度，在供给端扰动下，国内煤炭市场整体呈现价格回暖行情。 国内期货市场上，动力煤主力合约2205从年初***低700元/吨，上涨至3月8日***高939.2元/吨，后在3月末回落至800元/吨附近，截至4月28日收于819.2元/吨。焦煤期货主力合约2209价格则一路上行，从年初***低2000元/吨左右，到一季度末上涨至3000元/吨上方。不过四月中旬以来焦煤市场走弱，截至4月28日收于2843元/吨。 3月15日北方采暖季过后，国内动力煤市场步入相对淡季，国内保供政策逐步落地背景下，市场供应端增长明显，对价格也形成打压。 根据CCTD中国煤炭市场网监测的数据显示，截至4月23日，4月份鄂尔多斯全市煤炭日均产量保持在263万吨/天，较去年同期增长44.7%左右。而近期，受长协煤到货、日耗持续低迷等因素影响，终端库存持续累积。监测数据显示，截至4月22日，沿海八省煤炭库存直逼3000万吨，较去年同期增加600多万吨。 CCTD中国煤炭市场网分析师乔伊认为，产地方面，虽然短期内产地煤矿安监力度较大将对煤炭供应产生一定影响，但受疫情影响，下游耗煤需求偏弱、调车情况不乐观，在产煤矿出货也将继续受阻，且需求端受限的程度远大于供应端，综合考虑产地煤市基本面及5月长协限价执行在即等因素，预计5月前贸易商及终端采购将较为谨慎，产地煤价将维持偏弱走势。 港口方面，目前大秦线运量已基本恢复正常，而短期内终端采购需求仍偏弱，预计5月前北港库存将维持小幅增加，同时，考虑到五一节后政策端“稳价”调控预期仍在，预计短期内市场情绪将较弱，部分用户采购接受价格或将继续下调。 对于后市程小勇认为，目前我国动力煤价格受政策层面影响较大，会稳定在既定价格区间。但焦煤价格会随着市场供需变化波动。如果上述进口关税降至零的政策能够对焦煤供应端形成改善，市场价格或有回落预期。（证券时报网）
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一季度钢材生产缓慢恢复 钢铁重镇唐山、邯郸物流障碍待打通
一季度钢材生产缓慢恢复 钢铁重镇唐山、邯郸物流障碍待打通 发表日期：2022/4/28 7:53:17 华夏时报 日产270.42万吨钢材，一共2.43亿吨，这是我国一季度钢铁生产的表现。 总体来看，虽然比2021年一季度大幅下降，但环比2021年四季度有所上升。4月25日中国钢铁工业协会副会长、秘书长屈秀丽在接受媒体采访时表示：“这表明生产正在恢复，从效益来看也在好转。” 疫情之下，钢企依然面临多重困难，如物流交通受阻、成本大幅上升等等。秦皇岛某钢铁企业负责人告诉《华夏时报》记者，目前原材料和发货两头都受阻，仓库货物积压，其实销路是没有问题的，但现在司机一过唐山就“带星”，到秦皇岛有些卡口是不能过的，希望疫情尽快结束。 钢铁生产处于较低水平 根据中国钢铁工业协会(下称“中钢协”)4月25日向媒体发布的信息，受供暖季错峰生产、疫情散点多发、人员和物资流通受限等多重因素叠加影响，市场需求相对较弱，一季度钢铁生产处于较低水平。 具体来看，一季度我国生铁产量2.01亿吨，同比下降11.0%；钢产量2.43 亿吨，同比下降10.5%；钢材产量3.12亿吨，同比下降5.9%。从日产水平看，一季度，我国平均日产钢270.42万吨，虽同比大幅下降，但高于去年四季度平均日产247.31万吨的水平。 与此同时，钢铁进出口同比也下降。 据海关总署公布的数据，一季度，全国累计出口钢材1318万吨，同比下降25.5%；进口钢材322万吨，同比下降13.4%；进口铁矿石2.68亿吨，同比下降5.2%。虽然钢材进出口数量下降，但价格均有所上涨。一季度，我国钢材出口均价为1412美元/吨，同比上涨64.7%；进口均价为1488美元/吨，同比上涨30.2%。 但市场总体供需是趋于平衡的。 屈秀丽告诉《华夏时报》记者：“市场供需相对平衡，这表明企业是根据需求组织生产，这并不容易做到。此前市场无序竞争的情况也是有的。去年国家对钢铁政策调整后，整个行业的发展理念发生了很大的变化，不追求规模效益，而是按照国家要求减量发展，在这种情况下企业主动变化，调整生产节奏。” 钢铁物流亟待打通 交通物流受阻，是横梗在钢铁产业面前的一大难题。 唐山与邯郸是钢铁产业比较集中的城市，3月下旬唐山疫情爆发，邯郸近一个月来也陆陆续续有新增确诊病例或无症状感染者。疫情形势严峻，部分区域和高速出入口管控升级。 邯郸钢铁厂一名负责人告诉《华夏时报》记者：“铁路运输还好，主要是公路运输受影响。进原材料和向外运成品都有一定的影响。” 秦皇岛一家临近唐山的钢铁厂负责人对《华夏时报》记者表示，“我们的产品都要往唐山送，但是唐山疫情严重，比如路过唐山，在唐山有行程码，就不让下高速了。但是路过是在所难免的。这个事(疫情)给企业造成挺大压力，现在库存很大，压的货太多了，而来的货(原材料)也卡的特别紧。” 中钢协经过调研发现，物流受阻是钢铁企业反映的比较突出的问题，受疫情影响，各地对高速公路的管控加强，且政策标准不统一，汽车运力严重下降，部分港口、码头、仓储等物流节点遇到***运营、人员不足等问题，陆地运输能力、仓库接货验货能力、港口疏港能力均大幅下降，导致原材料、能源等生产物资运输不畅、产品外销发运不畅，企业面临着原料入厂困难、生产组织困难、合同执行困难。 为打通堵点卡点、全力保障物流畅通，近日国务院印发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，部署切实做好货运物流保通保畅有关工作，各部委和地方政府都在贯彻落实、协同联动，物流保通保畅、产业链供应链循环稳定和稳供保价工作取得积极成效。（华夏时报）